ICS 35.240.01 CCS L 70 中华人民共和国国家标准 GB/T34680.5—2022 智慧城市评价模型及基础评价指标体系 第5部分：交通 Evaluation model and general indicator system for smart cities-Part 5:Traffic 2023-05-01实施 2022-10-12发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T34680.5—2022 目 次 前言 引言 1 范围 规范性引用文件 2 3 术语和定义 智慧城市交通评价指标体系框架 4 指标说明 5 5.1 评价表中表头信息说明 5.2 基础设施与装备感知 5.3 运输与出行服务 5.4 交通与运输管理 5.5 市民体验 指标权重 6 附录A（资料性） 指标权重 参考文献 LI GB/T34680.5—2022 前言 起草。 本文件是GB/T34680《智慧城市评价模型及基础评价指标体系》的第5部分。GB/T34680已经 发布了以下部分： 一第1部分：总体框架及分项评价指标制定的要求； 一第2部分：信息基础设施； 一第3部分：信息资源； 一第4部分：建设管理； 第5部分：交通。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 本文件由全国信息技术标准化技术委员会（SAC/TC28）提出并归口。 本文件起草单位：交通运输部科学研究院、中国电子技术标准化研究院、公安部道路交通安全研究 中心、深圳赛西信息技术有限公司、浙江省杭州市余杭区数据资源管理局、建设综合勘察研究设计院有 限公司、软通智慧科技有限公司、中交机电工程局有限公司、华为技术有限公司、清华大学、北京航空航 天大学、山东省标准化研究院、北京电信规划设计院有限公司、山东黄河信息中心、青岛城市大脑投资开 发股份有限公司、杭州海康威视数字技术股份有限公司、亳州市数据资源管理局、山东省计算中心（国家 超级计算济南中心）、可安（西安）信息科技有限责任公司、智慧互通科技股份有限公司、北京博研智通科 技有限公司、国家信息中心、腾讯云计算（北京）有限责任公司、北京联合大学、武汉市园林建筑规划设计 研究院有限公司、北京清华同衡规划设计研究院有限公司。 本文件主要起草人：赵正松、伍朝辉、张红卫、刘文、刘金广、陶奇、武晓博、于浩、郭瑜、王维忠、王辉、 李瑞敏、彭革非、褚昭明、李腾、董南、李进、连涛、崔昊、荣文戈、王曙光、王娟、李民东、部鑫月、盛浩、 陈武、王宇、庄广新、闫军、李启宗、许亚宁、张明状、董超、王博、杜煜、姚蕾、陈艾东、李、庞晓静、王飞飞、 万军。 1 GB/T34680.5—2022 引言 GB/T34680《智慧城市评价模型及基础评价指标体系》旨在确立智慧城市整体的评价指标体系以 及细分领域的评价指标体系，由五个部分组成 第1部分：总体框架及分项评价指标制定的要求。目的在于确立智慧城市评价指标体系的总 体框架、一级指标、二级指标评价要素及分项评价指标的设立原则、设立要求和描述要求。 第2部分：信息基础设施。目的在于给出适用于智慧城市信息基础设施的评价指标。 一第3部分：信息资源。目的在于给出适用于智慧城市信息资源的评价指标 第4部分：建设管理。目的在于给出适用于智慧城市建设管理的评价指标。 第5部分：交通。目的在于给出适用于智慧城市交通的评价指标。 GB/T34680.5—2022 智慧城市评价模型及基础评价指标体系 第5部分：交通 1范围 本文件规定了智慧城市交通评价指标体系框架，描述了评价指标说明和指标权重。 本文件适用于指导开展智慧城市交通建设发展水平和服务水平的评价。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T33171—2016城市交通运行状况评价规范 JT/T9802015综合客运枢纽智能化系统建设总体技术要求 JT/T1313一2020城市配送服务规范 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4智慧城市交通评价指标体系框架 智慧城市交通评价指标体系框架见图1 智誉城市交通评价指标体系框架 基础设施与装备感知 运输与出行服务 交通与运输管理 市民体验 交运输炎发事件应急臀理智能化水半 综合容运板继智能化信息服 城市道路交证运行状况感知水半 重点带送车辆联网联控上线账 域市交通运行指数发布能力 客运站啡 城市贷运配送俏息化水平 道路 实时供寸配时系统强益率 交通山行信息服务水兴 交通服务市民满意度 电子支付应用水平 父通智能化理水平 联网售票服务水平 服务水平 图19 智慧城市交通评价指标体系框架 1 GB/T34680.5—2022 注：轨道交通不纳入本文件规定的智慧城市交通评价指标体系范围。 5指标说明 5.1评价表中表头信息说明 评价表中的表头说明如下。 a) 指标编号： 1）L:一级指标； 2）P：二级指标； 3）A：三级指标。 b）指标名称：评价指标的名称。 计算方法：评价指标的计算方法。 数据要求：评价指标中数据的要求 5.2 基础设施与装备感知 5.2.1 城市道路交通运行状况感知水平 本指标用于评价城市道路的交通运行数据实时采集能力。评价指标见表1。 表1城市道路交通运行状况感知水平评价指标 指标编号 指标名称 计算方法 数据要求 “具备交通运行状况感知能力的路段”指能 指标分数=（城市次干路及以上 够使用传感器、摄像监控、通信终端信令、道 城市道路交通运行 级别道路中具备交通运行状况 路车辆智能监测记录系统等多种采集方式， L1P1-A1 状况感知水平 感知能力的路段/城市次干路及 实时采集并上传其交通运行状态的路段。 以上级别道路路段总数）×100 数据取某一时间段的统计数据，如评价开始 前的月末数据 5.2.2运输经营车（船）智能终端应用水平 本指标用于评价城市建成区运输经营车（船）的视频监控、位置定位、行驶记录、工作情况等静态数 据、动态数据采集能力和使用水平。评价指标见表2。 表2运输经营车（船）智能终端应用水平评价指标 指标编号 指标名称 计算方法 数据要求 “已安装且正常使用车载智能终端设 指标分数=eX（已安装且正常使用车 备”指安装有视频监控、位置定位、行车 载智能终端设备的公共汽电车车辆数/ 公共汽电车车载 记录、车联网智能系统等智能终端1种 L1P2-A1 城市建成区公共汽电车车辆总数）X100 智能终端安装率 及以上，且终端正常使用。 e=公共汽电车运量/（公共汽电车运量 数据取某一时间段的统计数据，如评价 十出租汽电车运量十城市轮渡运量） 开始前的月末数据 2 GB/T34680.5—2022 表2运输经营车（船）智能终端应用水平评价指标（续） 指标编号 指标名称 计算方法 数据要求 “已安装且正常使用车载智能终端设 指标分数=FX（已安装且正常使用车 备”指安装有视频监控、位置定位、行车 载智能终端设备的出租汽电车车辆数 出租汽电车车载 记录、车联网智能系统等智能终端1种 L1P2-A2 城市建成区出租汽电车车辆总数）X100 智能终端安装率 及以上，且终端正常使用。 f=出租汽电车运量/（公共汽电车运量 数据取某一时间段的统计数据，如评价 十出租汽电车运量十城市轮渡运量） 开始前的月末数据 “已安装且正常使用船载智能终端设 指标分数=g×（已安装且正常使用船 备”指安装有视频监控、位置定位、船舶 载智能终端设备的城市轮渡数/城市建 城市轮渡船载智 自动识别系统、船联网智能系统等智能 L1P2-A3 成区城市轮渡总数）X100 能终端安装率 终端1种及以上，且终端正常使用。 g=城市轮渡运量/（公共汽电车运量十 数据取某一时间段的统计数据，如评价 出租汽电车运量十城市轮渡运量） 开始前的月末数据 5.3运输与出行服务 5.3.1 交通出行信息服务水平 本指标用于评价城市建成区居民出行信息服务的能力和水平。评价指标见表3。 表3交通出行信息服务水平评价指标 指标编号 指标名称 计算方法 数据要求 指标分数=40%×（b+bz+bg+b，+b）/25×100 b1：新媒体发布能力：利用互联网、智能移动终端、 语音呼叫中心、车载终端等方式发布交通信息。取 值15=功能优秀，4=功能良好，3=功能正常，2= 有此服务，1=无此服务 b2：广播电视发布能力：利用广播、电视等传统媒体 方式发布交通信息。取值（5=功能优秀，4=功能 良好，3=功能正常，2=有此服务，1=无此服务 b3：交通诱导设施设置与应用水平：取值(5=设置 出行信息发布 数据取某一时间段的统计数据， L2P1-A1 优秀，4=设置良好，3=设置正常，2=具有设施， 与接收水平 如评价开始前的月末数据 1=无此设施） b：发布内容覆盖情况：发布的交通信息包括路径 规划、地图服务、位置服务、路况、交通管制、道路施 工信息等内容。取值（5=包含6项，4=包含5项， 3=包含4项.2=包含3项，1=小于3项 b：出行信息的有效性：发布的交通信息及时、准 确，保证出行信息的有效性。取值（5=[95%， 100%]，4=[90%，95%)，3=［85%，90%)，2 [80%，85%),1=[0%，80%】】 3 GB/T34680.5—2022 表3交通出行信息服务水平评价指标（续） 指标编号 指标名称 计算方法 数据要求 指标分数=30%×（0.5×b，+0.5×b2）×100 “可提供来车信息实时预报服务 b：公共汽电车来车信息实时预