ICS 65.060 CCS T 54 中华人民共和国国家标准 GB/T23922—2022 代替GB/T23922—2009 标牌 低速汽车 Low-speed vehiclesManufacturer'splate 2023-05-01实施 2022-10-12发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T23922—2022 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T23922—2009《三轮汽车和低速货车标牌》，与GB/T23922—2009相比，除结 构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 增加了标牌的术语和定义（见3.3）； 一增加了标牌边框比例的要求（见4.3）； 更改了标牌上字体的要求（见4.5，2009年版的3.1）； 更改了标牌安装的要求（见4.72009年版的3.4）； 一增加了标牌加工质量的要求（见4.8）： 一增加了标牌涂层附着力、氧化膜厚度的要求和试验方法（见4.11、5.3）； 一增加了胶带粘贴标牌的剥离强度、拉拔力性能的要求和试验方法（见4.12、5.4）； 一增加了标牌视检和尺寸测量项目的试验方法（见5.1、5.2）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口。 本文件起草单位：聊城市锐阳汽车零部件销售有限公司、威世嘉（山东）智能科技有限公司、临沂大 学、山东时风（集团）有限责任公司、山东五征集团有限公司、台州市金豆豆科技有限公司、山东双力车辆 有限公司、安徽华信电动科技股份有限公司、聊城大学、河北瑞兆激光再制造技术股份有限公司、台州市 产品质量安全检测研究院、国家农机具质量检验检测中心、洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司、吉林 大学汽车工程学院、中国农业机械化科学研究院、广东省江门市质量计量监督检测所、泰山智能制造产 业研究院。 本文件主要起草人：阮立、魏富奎、张东旭、赵岭、董云雷、林连华、王海廷、杨善春、刘海涛、宫增民、 杨雪银、韩宏升、卓春光、崔康、谷渤海、邱益曼、李乐臣、闵海涛、张琦、吕树盛、王喜超、马玉磊、魏元超。 本文件于2009年首次发布，本次为第一次修订。 GB/T23922—2022 低速汽车 标牌 1范围 本文件规定了低速汽车标牌的内容、型式、固定位置和安装要求、性能要求和相关要求的试验方法。 本文件适用于低速汽车标牌的设计、制作和检验。 规范性引用文件 2 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T133062011 标牌 GB/T21404—2008 内燃机发动机功率的确定和测量方法 一般要求 GB/T25978—2018 道路车辆标牌和标签 3 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 制造厂manufacturer 负责经过装配工序制造低速汽车整车的厂商或公司。 3.2 生产日期 月manufactureddate 低速汽车整车实际生产完成的日期。 3.3 标牌plate 载有低速汽车的信息，通过铆接、焊接、胶带粘贴等方式安装在车辆上的刚性结构标识物。 注：标牌包括金属标牌和非金属标牌。 3.4 最大净功率 maximumnetpower 进行发动机净功率试验时，在曲轴末端或其相当零件处所测得的发动机能够发出的净功率最大值， 4技术要求 4.1 低速汽车标牌的形状应采用矩形（含正方形），可采用有边框或无边框两种型式中的一种 4.2标牌标识的内容优先采用图1的布置样式，制造厂可根据情况确定标牌内容的编排格式，但不应 引起对标牌内容的误解。标牌至少应标示出以下内容： 制造国、制造厂名称全称、品牌（或厂标或商标）文字或图案； a) b）整车型号； 1 GB/T23922—2022 c） 发动机型号、发动机最大净功率或额定功率，发动机最大净功率按照GB/T21404一2008的 6.3描述的方法测定； (P 最大允许总质量、整备质量； 车辆识别代号； f) 生产日期。 （厂标或商标的文字或图案） 品牌： 型号： 发动机型号： 发动机最大净功率或额定功率： 最大允许总质量： kg 整备质量： kg 车辆识别代号： 生产日期：年月日 制造国、制造厂名称全称 图1低速汽车标牌内容 4.3标牌的推荐尺寸为宽度不小于6cm，长度不小于10cm；优先选用的宽度与长度的比为1：1.6、 置确定，但应满足明显、清晰易于识别阅读的要求 4.4标牌应使用工业纯铝、不锈钢、轧制薄钢片、热固性塑料等不易损坏变质的材料制成 4.5标牌上的汉字一般采用国家正式颁布实施的简体字，推荐采用黑体、长仿宋体和仿宋体，制造厂可 以使用自已选定的字体及背景颜色，但背景颜色和文字、符号颜色应保证标牌内容清晰美观，易于辨认。 特殊需求情况下，可使用繁体字或外文。 4.6标牌上使用的汉字及阿拉伯数字、罗马字母的字高应不小于4mm，字宽应不小于3mm，若将标 牌内容直接打印在车辆部件上，则打印字高应不小于7mm。 4.7标牌应牢固固定。应保证安装好的标牌一且拆卸就会损坏，且不能被完整拆下移作他处使用。若 使用胶带粘贴标牌，则其项目应使用蚀刻方式，使用的粘接剂应为压力敏感型，确保标牌能牢固粘贴在 平整、光洁无油污的金属或非金属表面，胶带粘贴标牌不需制作出紧固孔位置。使用紧固孔标牌，只要 能将标牌牢靠地安装在车辆上，标牌的紧固孔可制成2孔或4孔。 4.8标牌的周边不应有明显的毛刺和齿形及波形。表面应平整光洁，不应有裂纹和明显的擦伤，以及 影响其清晰的锈斑、斑点、暗影。涂镀层不应有气孔、气泡、雾状、污迹、皱纹、剥落或剥落迹象和明显的 颗粒杂质。胶带粘贴标牌不应出现折痕、皱纹、自卷撕裂等现象。 4.9标牌的固定位置应是不易磨损、替换、遮蔽的部位，应在产品说明书中指明标牌的具体固定位置。 4.10每辆低速汽车至少应以永久保持的方式在易见部位固定一枚标牌。 4.11标牌的涂层附着力应符合GB/T13306—2011中5.5.1的要求、氧化膜厚度应符合GB/T13306— 2011中5.5.3的要求。 4.12胶带粘贴标牌的剥离强度应符合GB/T25978一2018中4.2.1a）的要求，拉拨力性能应符合 GB/T25978一2018中4.2.2的要求 4.13出口低速汽车使用的标牌，可根据使用目的国家和地区的要求制作。 2 GB/T23922—2022 5 试验方法 5.1 视检项目宜以照度、视距不影响试验人员目测判断为宜。 5.2标牌的尺寸通过通用量具进行测量，一般应将标牌置于平板上用量具进行测量，测量时施加于标 牌的外力不应引起标牌的变形 5.3标牌的涂层附着力应按照GB/T13306—2011中6.4的方法试验，氧化膜厚度应按照GB/T13306 2011中6.6的方法试验 5.4胶带粘贴标牌的剥离强度应按照GB/T25978一2018中5.2.3.3的方法试验，拉拔力性能应按照 GB/T25978—2018中5.2.4的方法试验。 GB/T23922—2022 5 试验方法 5.1 视检项目宜以照度、视距不影响试验人员目测判断为宜。 5.2标牌的尺寸通过通用量具进行测量，一般应将标牌置于平板上用量具进行测量，测量时施加于标 牌的外力不应引起标牌的变形 5.3标牌的涂层附着力应按照GB/T13306—2011中6.4的方法试验，氧化膜厚度应按照GB/T13306 2011中6.6的方法试验 5.4胶带粘贴标牌的剥离强度应按照GB/T25978一2018中5.2.3.3的方法试验，拉拔力性能应按照 GB/T25978—2018中5.2.4的方法试验。 GB/T23922—2022 5 试验方法 5.1 视检项目宜以照度、视距不影响试验人员目测判断为宜。 5.2标牌的尺寸通过通用量具进行测量，一般应将标牌置于平板上用量具进行测量，测量时施加于标 牌的外力不应引起标牌的变形 5.3标牌的涂层附着力应按照GB/T13306—2011中6.4的方法试验，氧化膜厚度应按照GB/T13306 2011中6.6的方法试验 5.4胶带粘贴标牌的剥离强度应按照GB/T25978一2018中5.2.3.3的方法试验，拉拔力性能应按照 GB/T25978—2018中5.2.4的方法试验。 GB/T23922—2022 5 试验方法 5.1 视检项目宜以照度、视距不影响试验人员目测判断为宜。 5.2标牌的尺寸通过通用量具进行测量，一般应将标牌置于平板上用量具进行测量，测量时施加于标 牌的外力不应引起标牌的变形 5.3标牌的涂层附着力应按照GB/T13306—2011中6.4的方法试验，氧化膜厚度应按照GB/T13306 2011中6.6的方法试验 5.4胶带粘贴标牌的剥离强度应按照GB/T25978一2018中5.2.3.3的方法试验，拉拔力性能应按照 GB/T25978—2018中5.2.4的方法试验。 GB/T23922—2022 5 试验方法 5.1 视检项目宜以照度、视距不影响试验人员目测判断为宜。 5.2标牌的尺寸通过通用量具进行测量，一般应将标牌置于平板上用量具进行测量，测量时施加于标 牌的外力不应引起标牌的变形 5.3标牌的涂层附着力应按照GB/T13306—2011中6.4的方法试验，氧化膜厚度应按照GB/T13306 2011中6.6的方法试验 5.4胶带粘贴标