(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220839449.7 (22)申请日 2022.04.13 (73)专利权人 湖北捷优信达电子有限公司 地址 437000 湖北省咸宁市咸 安经济开发 区浮山办事处孵化园第A幢 (72)发明人 代家才　 (74)专利代理 机构 武汉明正专利代理事务所 (普通合伙) 42241 专利代理师 胡涛 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) H02G 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动汽车通讯线 束 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车线束技术领域， 具体为 一种电动汽车通讯线束。 一种电动汽车通讯线 束， 包括线束本体， 所述线束本体的侧壁设置有 多个卡钉固定件； 各个所述卡钉固定件包括下弧 形板和上弧形板， 且上弧形板和下弧形板之间通 过安装机构可拆卸连接， 所述下弧形板的底部固 定连接有卡脚， 且上弧形板的下侧壁通过伸缩组 件连接有弧形设置的夹板， 所述上弧形板的侧壁 设置有用于推动夹板进行移动的第一推动机构， 且夹板的内侧壁设置有防滑组件。 本实用新型的 有益效果是： 该种电动汽车通讯线束， 便于对卡 钉固定件的位置进行移动与调节， 实用性更强， 使用更加方便， 并且， 便于对其进行安装与拆卸， 便于对线束本体进行检修与更 换。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 217115484 U 2022.08.02 CN 217115484 U 1.一种电动汽车通讯线束， 包括线束本体(1)， 其特征在于， 所述线束本体(1)的侧壁设 置有多个卡钉固定件； 各个所述卡钉固定件包括下弧形板(201)和上弧形板(202)， 且上弧形板(202)和下弧 形板(201)之间通过安装机构可拆卸连接， 所述下弧形板(201)的底部固定连接有卡脚 (203)， 且 上弧形板(202)的下侧壁通过伸缩组件 连接有弧形设置的夹板(204)， 所述上弧形 板(202)的侧壁设置有用于推动夹板(204)进行移动的第一推动机构， 且夹板(204)的内侧 壁设置有防滑组件。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车通讯线束， 其特征在于， 所述伸缩组件包括固定 连接在上弧形板(202)下侧壁两个对称设置的套管(301)， 且各个套管(301)内插设有套杆 (302)， 所述套杆(302)的下端与夹板(204)的上侧壁固定， 且各个套管(301)的侧壁套设有 第一弹簧(3 03)。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车通讯线束， 其特征在于， 所述第 一推动机构包括 固定连接在夹板(204)上侧壁的第一螺纹杆(401)， 且第一螺纹杆(401)的上端贯穿上弧形 板(202)的上侧壁设置， 所述第一螺纹杆(401)的侧壁螺纹连接有第一旋钮(402)。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车通讯线束， 其特征在于， 所述防滑组件包括固定 连接在夹 板(204)下侧壁多个阵列设置的固定条(5)， 且固定条(5)采用橡胶材质。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车通讯线束， 其特征在于， 所述安装机构包括固定 连接在下弧形板(201)侧壁多个对称设置的第一安装块(601)， 且各个第一安装块(601)的 上侧壁固定连接有固定块(602)， 所述固定块(602)的侧壁开设有限位槽(603)， 且上弧形板 (202)的侧壁固定连接有多个对称设置的第二安装块(604)， 各个所述第二安装块(604)的 下侧壁开设有槽口(605)， 且槽口(605)内通过复位机构连接有限位块(606)， 所述 限位块 (606)包括限位面(608)和倾斜设置的滑动面(607)， 且各个第二安装块(604)的侧壁设置有 用于推动限位 块(606)进行移动的第二推动机构。 6.根据权利要求5所述的一种电动汽车通讯线束， 其特征在于， 所述复位机构包括开设 在槽口(605)侧壁的方形孔(701)， 且限位块(606)插设在方形孔(701)内， 所述方形孔(701) 的另一端开设有安装孔(702)， 且限位块(606)通过第二弹簧(703)与安装孔(702)的侧壁连 接。 7.根据权利要求6所述的一种电动汽车通讯线束， 其特征在于， 所述第 二推动机构包括 插设在安装孔(702)内的第二螺纹杆(801)， 且第二螺纹杆(801)的一端与限位块(606)的侧 壁固定， 所述第二螺纹杆(8 01)的另一端贯穿第二安装块(604)的侧壁并固定连接有限位盘 (802)， 且第二螺纹杆(801)的侧壁螺纹连接有第二旋钮(80 3)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217115484 U 2一种电动汽车通讯线束 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车线 束技术领域， 具体为 一种电动汽车通讯线 束。 背景技术 [0002]汽车线束是汽车电路的网络主体， 没有线束也就不存在汽车电路。 线束是指由铜 材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后， 外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等， 以线 束捆扎形成连接电路的组件。 线束产业链包括电线电缆、 连接器、 加工设备、 线束制造和下 游应用产业， 线束应用非常广泛， 可用在 汽车、 家用电器、 计算机和通讯设备、 各种电子仪器 仪表等方面， 车身 线束连接整个车身， 汽车通讯线 束是汽车必不可少的组成部分。 [0003]然而， 现有的电动汽车通讯线束在使用时， 需要用到若干个小卡钉对其进行固定， 但是， 现有的卡钉一旦固定在 汽车线束 上， 便不可以再移动、 调节与拆卸， 实用性较差， 使用 不够方便 。 实用新型内容 [0004]本实用新型针对现有技术中存在的技术问题， 提供一种电动汽车通讯线束来解决 现有的电动汽车通讯线束在使用时， 需要用到若干个小卡钉对其进 行固定， 但是， 现有的卡 钉一旦固定在汽车线 束上， 便不可以再移动、 调节与拆卸， 使用不够方便的问题。 [0005]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下： 一种电动汽车通讯线束， 包括线 束本体， 所述线 束本体的侧壁设置有 多个卡钉固定件； [0006]各个所述卡钉固定件包括下 弧形板和上弧形板， 且上弧形板和下弧形板之间通过 安装机构可拆卸 连接， 所述下弧形板的底部固定连接有卡脚， 且上弧形板的下侧 壁通过伸 缩组件连接有弧形设置的夹板， 所述上弧形板的侧壁设置有用于推动夹板进 行移动的第一 推动机构， 且夹 板的内侧壁设置有防滑组件。 [0007]本实用新型的有益效果是： [0008]1、 该种电动汽车通讯线束， 通过设置第一推动机构等， 当需要对线束本体进行固 定时， 将卡脚固定在汽车上 的车身钣金孔， 也可以是汽车内现有的其它固定孔中， 接着， 将 线束本体放置在夹板和下弧形板之间， 并且， 通过安装机构将上弧形板和下弧形板进行固 定， 此时， 第一 弹簧被压缩， 从而将线束本体固定夹紧， 夹紧效果更好， 当需要调节卡钉固定 件的位置时， 转动第一旋钮， 第一旋钮的转动带动第一螺纹杆的移动， 进而带动夹板向上移 动， 此时， 夹板不再对线束本体进行夹紧， 从而便于调节线束本体上卡钉固定件的位置， 实 用性更强， 使用更加方便， 当调节完成后， 反向转动第一旋钮， 使得夹板在第一弹簧的作用 下向下移动并将线 束本体夹紧即可。 [0009]2、 该种电动汽车通讯线束， 通过设置安装机构 等， 当需要对线束本体进行安装时， 将其夹紧在夹板和下弧形板之间， 并且， 将固定块插入槽口中， 当滑动面与固定块的侧壁相 抵时， 推动限位块向安装孔内移动， 同时， 第二 弹簧收缩， 当限位块与限位槽对正时， 限位块 在第二弹簧的作用下插入限位槽中， 并且， 使得限位面与限位槽的上侧壁相抵， 从而实现对说　明　书 1/5 页 3 CN 217115484 U 3