(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220925501.0 (22)申请日 2022.04.20 (73)专利权人 青岛成通源电子有限公司 地址 266500 山东省青岛市中国 （山 东） 自 由贸易试验区青岛片区前湾保税港区 汉城路5号西附房三楼 （B） (72)发明人 于国亮　 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车线 束安装结构 (57)摘要 本申请涉及一种汽车线束安装 结构， 其包括 固定架， 所述固定架上设置连接板， 所述连接板 的两侧均安装有工装板， 每个所述工装板对应自 身中心位置处均设置有多个第一支撑架， 所述第 一支撑架沿所述工装板长度方向阵列设置， 所述 第一支撑架的两侧均设置有多个第二支撑架， 所 述第一支撑架和第二支撑架用于支撑和聚拢电 线， 每个所述工装板对应每个所述第二支撑架位 置处均设置有多个夹持架， 所述固定架上设置有 能够使工装板进行翻转的转动组件， 本申请具有 便于用户对电线进行梳理， 方便用户清晰的了解 制造要求的效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 217115491 U 2022.08.02 CN 217115491 U 1.一种汽车线束安装结构， 包括固定架(1)， 其特征在于： 所述固定架(1)上设置连接板 (13)， 所述连接板(13)的两侧均安装有工装板(3)， 每个所述工装板(3)对应自身中心位置 处均设置有多个第一支撑架(4)， 所述第一支撑架(4)沿所述工装板(3)长度方向阵列设置， 所述第一支撑架(4)的两侧均设置有多个第二支撑架(42)， 所述第一支撑架(4)和第二支撑 架(42)用于支撑和聚拢电线， 每个所述工装板(3)对应每个所述第二支撑架(42)位置处均 设置有多个夹持架(43)， 所述固定架(1)上设置有能够使工装板(3)进行翻转的转动组件 (2)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装结构， 其特征在于： 所述转动组件(2)包括 固定连接于所述连接板(13)两端的转轴(21)， 两个所述转轴(21)均转动连接于所述固定架 (1)， 所述固定架(1)一侧 对应所述转轴(21)位置设置有伺服电机(22)， 所述伺服电机(22) 的输出轴穿过 所述固定架(1)一端固定连接 于所述转轴(21)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装结构， 其特征在于： 所述夹持架(43)包括夹 持杆(431)， 夹持杆(431)的顶部固定连接有两个具有弹性的夹杆(432)， 两个所述夹杆 (432)能够对电线 进行夹持通电。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车线束安装结构， 其特征在于： 每两个相对的所述夹杆 (432)相互靠 近一侧均设置有 波纹(433)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装结构， 其特征在于： 每个所述第二支撑架 (42)的一侧均转动连接有两个转动架(5)， 两个所述转动架(5)向相互靠近的方向进行转 动， 两个所述 转动架(5)用于用于对电线 进行隔挡。 6.根据权利要求5所述的一种汽车线束安装结构， 其特征在于： 每个所述第二支撑架 (42)对应每个所述转动架(5)位置处均固定连接有弹片(52)， 所述弹片(52)垂直所述第二 支撑架(42)设置， 所述 转动架(5)能够抵 接于所述弹片(52)。 7.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装结构， 其特征在于： 每个所述工装板(3)对 应自身四个角位置处均固定连接有插杆(31)， 所述插杆(31)能够插接于所述连接板(13) 内， 所述连接板(13)对应每个所述工装板(3)的两侧均转动连接有隔挡板(34)， 所述隔挡板 (34)能够抵 接于所述工装板(3)。 8.根据权利要求7所述的一种汽车线束安装结构， 其特征在于： 所述连接板(13)对应每 个所述隔挡板(34)位置处均固定连接有转轴(21)， 所述隔挡板(34)转动连接于所述转轴 (21)， 每个所述转轴(21)均套接有扭簧(331)， 所述扭簧(331)的两端分别固定连接于所述 连接板(13)和隔挡板(34)， 所述扭簧(331)自然状态下能够对所述隔挡板(34)施加一个靠 向所述连接 板(13)的作用力。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217115491 U 2一种汽车线束安装结构 技术领域 [0001]本申请涉及线 束安装领域， 尤其是 涉及一种汽车线 束安装结构。 背景技术 [0002]汽车线束是汽车电路的网络主体， 连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能， 没 有线束也就不存在汽车电路。 [0003]现在的汽车线束在安装的过程中， 会将电线安装在工装板上， 工装板 的表面有很 多图示甚至零件实物照片， 工人可以通过工装板上 的提示将电线进行安装， 然后利用工装 板上的夹线器对电线进行夹持， 然后利用包胶带将位于工装板上同一个插件上的电线进 行 捆绑， 使其成为 一个整体， 工人 可以通过工装板上的电线排布了解 客户制造要求。 [0004]针对上述中的相关技术， 发明人认为直接将电线安装在工装板 的夹线器上， 没有 对电线进行梳理和聚拢， 排布散乱， 不方便 工人对电线的排布进行观察。 实用新型内容 [0005]为了便于用户对电线进行梳理， 方便用户清 晰的了解制造要求， 本申请提供一种 汽车线束安装结构。 [0006]本申请提供一种汽车线 束安装结构的采用如下的技 术方案： [0007]一种汽车线束安装结构， 包括固定架， 所述固定架上设置连接板， 所述连接板的两 侧均安装有工装板， 每个所述工装板对应 自身中心位置处均设置有多个第一支撑架， 所述 第一支撑架沿所述工装板长度方向阵列设置， 所述第一支撑架的两侧均设置有多个第二支 撑架， 所述第一支撑架和第二支撑架用于支撑和聚拢电线， 每个所述工装板对应每个所述 第二支撑架 位置处均设置有多个夹持架， 所述固定架上设置有能够使工装板进行翻转的转 动组件。 [0008]通过采用上述技术方案， 用户使用时， 第一支撑架能够对电线进行初步的支撑和 聚拢， 电线绕过第一支撑架后根据工装板上 的布线图分别缠绕到对应的夹持架上， 此时第 二支撑架能够 对第一支撑架和 第二支撑架之间的电线进行支撑和聚拢， 工人可以清楚的了 解到电线的走向， 然后利用包胶带对电线进 行捆绑， 通过转动组件能够 对工装板进 行翻转， 从而使连接板两侧的工装板能够同时对电线进行梳理和排布， 方便用户直观的了解到操作 要求， 减少了 工装板使用面积的同时也 提高了工人的工作效率。 [0009]可选的， 所述转动组件包括固定连接于所述连接板两端的转轴， 两个所述转轴均 转动连接 于所述固定架， 所述固定架一侧对应所述 转轴位置设 [0010]置有伺服电机， 所述伺服电机的输出轴穿过 所述固定架一端固定连接 于所 [0011]述转轴。 [0012]通过采用上述技术方案， 用户使用时， 启动伺服电机， 伺服电机驱动转轴进行转 动， 转轴带动连接 板进行转动， 从而 使工人能够对连接 板两侧的工装板进行使用。 [0013]可选的， 所述夹持架包括夹持杆， 夹持杆的顶部固定连接有两个具有弹性的夹杆，说　明　书 1/4 页 3 CN 217115491 U 3