(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220988626.8 (22)申请日 2022.04.26 (73)专利权人 中科星控 （天津） 信息技 术有限公 司 地址 300000 天津市南 开区金坪路10号 南 开科技园5号厂房1层 (72)发明人 崔亚鹏　 (74)专利代理 机构 苏州国卓知识产权代理有限 公司 323 31 专利代理师 吕超 (51)Int.Cl. B64C 39/02(2006.01) B64D 47/02(2006.01) B64D 47/00(2006.01) H02J 7/35(2006.01)G08G 1/0955(2006.01) B01D 46/12(2022.01) B01D 46/121(2022.01) (54)实用新型名称 一种交通应急指挥多功能无 人机 (57)摘要 本实用新型公开了一种交通应急指挥多功 能无人机， 涉及无人机技术领域。 本实用新型包 括外壳， 外壳的内部设置有指挥机构， 外壳的侧 面设置有缓冲机构， 外壳的底端设置有播音机 构； 指挥机构包括红绿灯组件和太阳能板， 外壳 的四侧均设置有红绿灯组件， 外壳的顶端设置有 太阳能板； 播音机构包括过滤网、 播音箱和阻隔 板， 外壳的底端固定连接有播音箱， 播音箱的侧 面分别开设有放置槽， 多个放置槽的内部分别设 置有过滤网， 且多个过滤网的一侧均设置有阻隔 板。 本实用新型通过指挥机构和播音机构的设 置， 四侧设置的红绿灯组件正常工作， 可 以对四 个方向的车辆进行疏散工作； 外界灰尘被交叉设 置的阻隔网拦截， 少部分穿过过滤网的灰尘被阻 隔板再次拦截。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217100468 U 2022.08.02 CN 217100468 U 1.一种交通应急指挥多功能无人机， 包括外壳(1)， 其特征在于： 所述外壳(1)的内部设 置有指挥机构， 所述外壳(1)的侧面设置有缓冲机构， 所述外壳(1)的底端设置有播音机构； 所述指挥机构包括红绿灯组件(7)和太阳 能板(10)， 所述外壳(1)的四侧均设置有 红绿 灯组件(7)， 所述外壳(1)的顶端设置有太阳能板(10)， 且所述太阳能板(10)的底端设置有 连接线缆， 且所述连接线缆的底端延伸至 外壳(1)的内部， 并固定连接有蓄电池(12)； 所述播音机构包括过滤网(5)、 播音箱(6)和阻隔板(13)， 所述外壳(1)的底端固定连接 有播音箱(6)， 所述播音箱(6)的侧面分别开设有放置槽， 多个所述放置槽的内部分别设置 有过滤网(5)， 所述过滤网(5)的内部交叉设置有多个阻隔网(16)， 且多个所述过滤网(5)的 一侧均设置有阻隔板(13)， 所述阻隔板(13)的内部沿相同间隔设置有多个连通孔(17)， 所 述播音箱(6)的中部设置有播音器(14)， 所述 播音器(14)的四侧均设置有扩音器(15)。 2.根据权利要求1所述的一种交通应急指挥多功能无人机， 其特征在于， 所述外壳(1) 的顶端四角均设置有延伸柱(8)， 多个所述延伸柱(8)的顶端转动连接有旋转叶片(9)。 3.根据权利要求2所述的一种交通应急指挥多功能无人机， 其特征在于， 所述缓冲机构 包括连接板(2)、 缓冲柱(3)、 承重板(4)和固定柱(11)， 所述外壳(1)的两侧固定连接有固定 柱(11)， 两个所述固定柱(11)的相反一侧分别固定连接有连接板(2)， 两个所述连接板(2) 的底端对称设置有两个缓冲柱(3)， 所述缓冲柱(3)的底端固定连接有承重 板(4)。 4.根据权利要求3所述的一种交通应急指挥多功能无人机， 其特征在于， 所述固定柱 (11)设置在红绿灯组件(7)的正下 方。 5.根据权利要求4所述的一种交通应急指挥多功能无人机， 其特征在于， 两个所述承重 板(4)的底端平行设置， 且所述承重 板(4)的横截面 为C型。 6.根据权利要求5所述的一种交通应急指挥多功能无人机， 其特征在于， 所述扩音器 (15)与对应的放置 槽平行设置， 且所述扩音器(15)的高度与放置 槽的高度相同。 7.根据权利要求6所述的一种交通应急指挥多功能无人机， 其特征在于， 多个所述延伸 柱(8)沿外壳(1)的中轴线对称设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217100468 U 2一种交通应急指挥多功能无人机 技术领域 [0001]本实用新型属于无 人机技术领域， 特别是 涉及一种交通应急指挥多功能无 人机。 背景技术 [0002]无人机作为一种小型飞行器， 在很多行业都得到了应用。 具体到实践中， 无人机可 用于应急搜救、 摄 影、 测绘等许多方面， 在交通应急指挥中无 人机的作用也很大。 [0003]目前市场上的应急指挥用无人机通常都是将无人机驱动至交通拥堵道路的上方， 利用无人机底端设置的播音箱语音播报来对交通进行指挥工作， 直至道路被疏通再驱动无 人机返回。 [0004]但是现有的无人机在交通指挥中不能充当红绿灯的作用， 在面对路况复杂的道 路 时， 不能多方位地指挥工作， 并且在播音指挥 时， 容易有外界进入机器内部， 导致播音器损 坏。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种交通应急指挥多功能无人机， 解决现有的无人机 在交通指挥中不能充当红绿灯的作用， 在面对路况复杂的道路时， 不能多方位地指挥工作， 并且在播音指挥时， 容 易有外界进入机器内部， 导 致播音器损坏的问题。 [0006]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0007]本实用新型为一种交通应急指挥多功能无人机， 包括外壳， 所述外壳的内部设置 有指挥机构， 所述外壳的侧面设置有缓冲机构， 所述外壳的底端设置有播音机构； [0008]所述指挥机构包括红绿灯组件和太阳能板， 所述外壳的四侧均设置有红绿灯组 件， 所述外壳的顶端设置有太阳能板， 且所述太阳能板的底端设置有连接线缆， 且所述连接 线缆的底端延伸至 外壳的内部， 并固定连接有蓄电池； [0009]所述播音机构包括过滤网、 播音箱和阻隔板， 所述外壳的底端固定连接有播音箱， 所述播音箱的侧 面分别开设有放置槽， 多个所述放置槽的内部分别设置有过滤网， 所述过 滤网的内部交叉设置有多个阻隔网， 且多个所述过滤网的一侧均设置有阻隔板， 所述阻隔 板的内部沿相同间隔设置有多个连通孔， 所述播音箱的中部设置有播音器， 所述播音器的 四侧均设置有扩音器。 [0010]优选的， 所述外壳的顶端四角均设置有延伸柱， 多个所述延伸柱的顶端转动连接 有旋转叶片。 [0011]优选的， 所述缓冲机构包括连接板、 缓冲柱、 承重板和固定柱， 所述外壳的两侧固 定连接有固定柱， 两个所述固定柱的相反一侧分别固定连接有连接板， 两个所述连接板的 底端对称设置有两个缓冲柱， 所述缓冲柱的底端固定连接有承重 板。 [0012]优选的， 所述固定柱设置在红绿灯组件的正下 方。 [0013]优选的， 两个所述承重 板的底端平行设置， 且所述承重 板的横截面 为C型。 [0014]优选的， 所述扩音器与对应 的放置槽平行设置， 且所述扩音器 的高度与放置槽的说　明　书 1/3 页 3 CN 217100468 U 3