ICS 03.220. 40;47.020 R 30 中华人民共和国国家标准 GB/T16558.3—2009 代替GB/T16558.3—1996 船舶维修保养体系第3部分：船舶维修 保养的分级、周期代码及周期允差 The ship maintenance systemPart 3:Maintenance grades,period coding and permissible deviation for maintenance period of ship 2009-11-01实施 2009-03-31发布 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T16558.3—2009 前言 GB/T16558《船舶维修保养体系》分为七个部分： 第1部分：总则； 第2部分：船舶维修保养体系代码； 第3部分：船舶维修保养的分级、周期代码及周期允差； 一第4部分：设备卡、工作卡格式与初始化要求； 一第5部分：工作卡首排及其运行要求； 一第6部分：系统流程及运行管理方法； 一第7部分：报表格式。 本部分是GB/T16558的第3部分。 本部分代替GB/T16558.3一1996《船舶维修保养体系船舶维修保养的分级、标准周期代码及周 期允差》。本部分与GB/T16558.3—1996相比，主要变化如下： 增加了舰船与海上设施的适用范围（见第1章）； 一对维修保养八级制进行了界定（见第2章），对前三级为日常维护，后五级为计划维修保养进行 了定义，并按信息化管理要求对原内容进行了简化； 按现行船检规范要求删除了与四年、六年船检周期相关的内容。 本部分由中华人民共和国交通运输部提出， 本部分由中华人民共和国交通运输部海事局归口 本部分主要起草人：贾连军、王国荣、竺希望、吴雨华、郑士君。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T16558.3—1996。 GB/T16558.3—2009 船舶维修保养体系第3部分：船舶维修 保养的分级、周期代码及周期允差 1范围 GB/T16558的本部分规定了船舶维修保养工作的级别、周期和相应的代码，以及周期允差的 极限。 本部分适用于远洋、沿海、江河运输船舶的管理。工程船舶、舰船与海上设施的管理可参照执行。 2船舶维修保养级别和周期的制定原则 2.1维修保养级别按船舶实际需要定为八级，前三级为日常维护保养级别，后五级为计划维修保养级 别，并按需建立计划维修保养工作卡。 周期。 2.3维修保养周期按运转设备不同情况，分别使用设备计数器累计“运转小时”和日历日期两种计时方 法。前者称为定时周期；后者称为定期周期。 2.4同一设备不同维修保养级别的周期值数量关系按高级别周期为低级别周期整数倍的原则确定。 3船舶维修保养循环周期及分级代码 船舶维修保养的循环周期、分级代码、定期制和定时制规定见表1。 表 1 循环周期 分级代码 定期制 定时制 五年 A 1 天 1天 B 1周 1周 c 1月 500运转小时 D 3月 1500运转小时 E 6月 3000运转小时 F 12月 6000运转小时 G 30月 15000运转小时 H 60月 30000运转小时 4维修保养周期代码的使用方法 同一设备可在一个循环周期内按维修保养与船检要求设置各种工作代码的定期制与定时制工 作卡。 示例：如某维修设备（部件）含有周期为三个月的D级、周期为一年的F级、周期为5年的H三级保养，其在五年 个周期中的工单安排为：DDDF，DDDFDDDF，DDDF，DDDH 5维修保养级别周期允差 5.1维修保养级别周期允差极限见表2。 GB/T16558.3—2009 表 2 维修保养级别周期允差极限 级 定期制周期允差 定时制周期允差 A B ±1天 c ±7天 土50运转小时 D ±30天 土200运转小时 E ±30天 土400运转小时 F ±30天 土600运转小时 5 ±90天 土800运转小时 H -90天~0天 -90天~0天 5.2 每一级别的船舶维修保养指令的实施日期允许偏离计划日期，但实施日期偏离计划日期的极限不 超过维修保养周期允差极限表的规定值及钢质海船人级规范的要求。故障性维修除外。 GB/T16558.3—2009 表 2 维修保养级别周期允差极限 级 定期制周期允差 定时制周期允差 A B ±1天 c ±7天 土50运转小时 D ±30天 土200运转小时 E ±30天 土400运转小时 F ±30天 土600运转小时 5 ±90天 土800运转小时 H -90天~0天 -90天~0天 5.2 每一级别的船舶维修保养指令的实施日期允许偏离计划日期，但实施日期偏离计划日期的极限不 超过维修保养周期允差极限表的规定值及钢质海船人级规范的要求。故障性维修除外。